kimi 转投法拉利之后，在新年第一站终于拿第一了，阿伦索和他的队友汉密尔顿（很少有黑人上 F1 领奖台）分拿了二三。真是一个不错的开局。详细的看看网络中的报道：

北京时间3月18日，2007赛季F1揭幕战澳大利亚大奖赛在阿尔伯特公园赛道正式拉开大幕。历时1小时25分28秒770，法拉利"新贵"莱科宁在 2007揭幕战中轻松赢得分站冠军，这也是芬兰冰人自2005年日本站以来再次尝到了分站冠军的滋味。卫冕冠军阿隆索落后7.2秒冲线获得亚军，汉密尔顿历史性在处子战中获得第3，登上领奖台。海德菲尔德、费斯切拉、马萨、罗斯伯格和拉尔夫－舒马赫分居4至8位。

在昨天的排位赛中，芬兰冰人莱科宁强势获得杆位，领先身后的卫冕冠军阿隆索0.4秒。宝马也一鸣惊人，海德菲尔德位居第3。汉密尔顿、库比卡、费斯切拉、韦伯和特鲁利分居4至8位。唯一遗憾的是，季前测试中的榜首"常客"马萨在第二节因为变速箱故障而出局。赛后，法拉利为马萨更换变速箱和引擎，他不得不受罚退后到最后一位发车。尤其引人关注的是新人车手普遍在排位赛中都有上成表现。由于超级亚久里在排位赛中历史性地杀入前10，排位垫底的世爵"情急之下"已于昨晚抗议亚久里使用翻版RA106的"客户赛车"，目前抗议案已经提交法庭仲裁。比赛开始前，墨尔本的天气非常适宜，空气温度21摄氏度，赛道温度41摄氏度。

本站比赛普利司通为各支车队准备了软胎和中性胎，按照新规则每位车手必须在一场比赛中使用两种轮胎。五盏红灯熄灭，杆位的莱科宁成功发车，轻松守住第一。抓地力不足的阿隆索受到巨大影响，被海德菲尔德和汉密尔顿双双超越。超级亚久里车队的戴维森起步稍慢，发车后被世爵苏蒂尔顶到赛车尾部，两辆赛车掉到最后。第2圈，莱科宁已经拉出2秒的差距，速度的确惊人。3号弯，马萨顺势轻松超越斯毕德，升至第17位。第6圈，本田车手巴里切罗右前轮擦到防护墙，所幸赛车并未明显受损。第8圈，马萨开始接近14位的巴里切罗，由于迟迟未能超越两辆本田赛车，后面的库特哈德和伍尔兹都先后拍马赶到。领先的莱科宁已经握有8.1秒的优势。第11圈，阿尔伯斯赛车出弯后撞向轮胎墙，F8－VII左侧全部被撞毁，阿尔伯斯离开赛车后退出比赛。荷兰车手再次蝉联新赛季 "第一"退赛。

第15圈，海德菲尔德率先进站，宝马本站比赛采用了中性胎，出站退居第7位，汉密尔顿和阿隆索升至二三位。同一圈，巴里切罗超越队友巴顿迅速跑远。后面的马萨也在下一圈超越巴顿，升至第14位。第19圈，莱科宁进站，用时9.7秒。法拉利也采用了中性胎，出站后退居第4。首度参赛的新人汉密尔顿在第一领跑。第22圈，阿隆索进站，用时9.3秒，迈凯轮也选用了中性偏硬的轮胎。下一圈，队友汉密尔顿进站，莱科宁重回第一。完成首次进站之后，最早进站的海德菲尔德从第2位掉至第5，成为最大的失意者。第30圈，马萨完成唯一一次进站，用时12.3秒，出站后位居第10，落后于雷诺科瓦莱宁。另一边，红牛二队的斯毕德犯错冲上维修区，退出比赛。同样失意的还有本田，整个周末都有些一蹶不振的巴顿因为进站超速而受罚通过维修区。

第38圈，状态不错的库比卡突然出现在维修区出口，F1.07因为赛车故障退出了比赛。队友海德菲尔德完成最后一次进站，出站后仍然位居第5。第40圈，科瓦莱宁在一号弯再次犯错冲上草地，马萨趁机超越进入前8。第42圈，莱科宁完成最后一次进站，出站后稍稍落后于两辆迈凯轮。第45圈，阿隆索完成最后一次，用时6.2秒。卫冕冠军成功利用进站的时机超越队友，升至第2位，力压他的新人队友后发制人。第50圈，红牛老将库特哈德在第一弯强吃伍尔兹，两车严重相撞。硬挤在内线的库特哈德赛车被FW27顶飞，从伍尔兹头上飞入维修区。赛车碎片散步在赛道上，伍尔兹坚持着将FW27开回维修区而红牛赛车则彻底受损，赛会出示黄旗。最后时刻，争夺的焦点再次回到了雷诺和法拉利。马萨迅速追近第5位的费斯切拉，只差0.3秒。

最终，历时1小时25分28秒770，法拉利"新贵"莱科宁在2007揭幕战中轻松赢得分站冠军，这也是芬兰冰人自2005年日本站以来再次尝到了分站冠军的滋味，法拉利也顺利第一个冲过新赛季的终点线。卫冕冠军阿隆索落后7.2秒冲线获得亚军，汉密尔顿历史性在处子战中获得第3，登上领奖台。海德菲尔德、费斯切拉、马萨、罗斯伯格和拉尔夫－舒马赫分居4至8位。莱科宁在冲线之后高高地举起双手，兴奋之情溢于言表。比赛工程师克里斯－戴尔在 team radio中祝贺莱科宁"完美的赛季开局"。让－托德迎接得胜归来的莱科宁，法拉利新时代也有了一个漂亮的开始。迈凯轮分居二、三的结果也足以令人车队满意，更值得一提的是，首次亮相F1正式比赛的英国新星汉密尔顿能够登上领奖台，这也将是F1历史上首位黑人车手登上领奖台的历史时刻。

久围的芬兰国歌声中，芬兰冰人在法拉利迎来了职业生涯的转折点。尽管不改冰人本色，与托德的庆祝显得有一些生疏，但是这是一个有一些青涩却足够美好的开始。而身边夹击的迈凯轮两强预示着2007年，迈凯轮与法拉利的缠斗已经不可避免。(via)